¿Cuánto puede costar viajar de Barcelona a París en coche? Antonio Calvo, responsable de Movilidad Sostenible de SEAT, se pone al volante de un SEAT León 1.5 TGI para recorrer los más de 1.000km que separan ambas ciudades y comprobar el coste en combustible de este trayecto. Este es el diario de a bordo de un coche de gas hasta la capital francesa, donde esta semana abre las puertas el Salón Internacional del Automóvil:

– Punto de partida, Sagrada Familia: A primera hora de la mañana y con los depósitos de gas llenos, Antonio Calvo emprende su viaje a los pies del monumento de Antoni Gaudí.

– Barcelona-Toulouse, por 15€: Antonio Calvo cruza la frontera de Francia y recorre más de 400km. Aprovechando la salida de Toulouse, realiza la primera parada para repostar. Mientras llena el tanque, comenta que “el proceso es muy sencillo porque la boquilla universal permite repostar en cualquier estación con total normalidad”. De momento, ha gastado unos 15€ y 14,4kg de gas natural comprimido.

– Siguiente parada, Limoges: Mientras circula por la campiña francesa, este experto apunta que “conducir un coche propulsado con gas natural permite reducir las emisiones de CO2 en un 25% respecto de un vehículo de gasolina y en un 75% los óxidos de nitrógeno respecto de un diesel”. Calvo llega a Limoges, donde reposta de nuevo: “Ahora mismo llevo 684km recorridos y el coste en consumo ha sido de 25€ y unos 24kg de gas”, comenta.

– Últimos 392km hasta la Ciudad de la Luz: Encara la última etapa de su viaje y, cuando está a punto de rebasar el cartel de ‘París’, se encuentra con atascos y la posibilidad de que haya restricciones para acceder al centro de la ciudad en episodios de alta contaminación. Con más de dos millones de habitantes, este experto recuerda que esta urbe “está limitando el acceso de los vehículos más contaminantes. Pero circulando con este vehículo de GNC, podré entrar con total normalidad si hoy nos encontramos restricciones por contaminación. La movilidad con gas natural vehicular se considera, por parte de la UE, medioambientalmente eficiente por sus bajas emisiones.”

– Reto cumplido en la Torre Eiffel: Al llegar a los Campos Elíseos, Antonio Calvo hace balance: “Finalmente, he recorrido un total de 1.076km y he gastado tan sólo 45€, lo que supone un media de 3,6kg de gas cada 100km. El ahorro económico es, sin duda, una de las muchas ventajas de los GNC. De hecho, si hubiera realizado este mismo trayecto con un coche de gasolina me hubiera costado un 50% más caro, y un 30% si lo hubiera hecho en un vehículo diesel”, sentencia.

El reto de Antonio Calvo al volante de un vehículo de GNC coincide con la celebración del Salón Internacional del Automóvil de París, donde SEAT dará a conocer el nuevo Arona TGI, el primer SUV del mundo que integra este combustible alternativo. Junto al León, el Ibiza y el Mii, la compañía ofrecerá una de las gamas más completas de unidades de gas.