Con motivo de la Conferencia y Exhibición GNV Colombia 2009, realizada del 10 al 12 de junio pasado en la ciudad de Medellín, dialogamos con Osvaldo del Campo, CEO de GNC Galileo S.A., quien se refirió al éxito obtenido en el país por el sistema de transporte y distribución de gas natural comprimido (GNC) denominado Gasoducto Virtual, y la amplia inserción comercial de la empresa argentina alrededor del mundo.

¿Cuáles son los principales productos que Galileo ha exhibido en GNV Colombia 2009?

   Hoy en día, el mercado de Colombia pasa fundamentalmente por el desarrollo de los Gasoductos Virtuales. Se trata de un negocio que iniciamos hace mucho tiempo en Colombia y otros países de Latinoamérica. Actualmente, Colombia está muy fértil en esta área, con más de 40 poblaciones que reciben o recibirán gas natural a través del sistema de transporte y distribución ideado por Galileo.

   Desafortunadamente, el negocio de las estaciones de servicio está demasiado calmo en Colombia y por eso la presentación de nuestra empresa se encuentra centrada principalmente en los Gasoductos Virtuales.

   Esta tecnología ha despertado un interés especial en Colombia porque el usuario local consume entre 5 y 6 veces menos de gas natural que en Argentina, ya que por condiciones climáticas no existe la calefacción y el consumo de gas es mínimo. Esto hace que localidades de bastante población no reúnan un consumo crítico de gas que haga factible un gasoducto tradicional. Además, la situación se complejiza por lo irregular del terreno, estamos en una zona de cordillera, donde tender un caño es algo verdaderamente difícil.

¿Cómo es la inserción actual de Galileo en el plano internacional?

   Estamos muy diversificados, con actividad comercial en 65 países. Los mercados están muy cambiantes. Lamentablemente, la actividad en Latinoamérica se ha frenado bastante por situaciones propias de cada nación, estrategias particulares de gas, que están revirtiéndose y seguramente lo que hoy está quieto mañana se volverá a mover. Son mercados cíclicos.

   Por otra parte, estamos trabajando muy fuerte en los países asiáticos, algunos lugares de África y también en Europa. Además, hemos ingresado muy bien en los Estados Unidos de América, con mucha innovación tecnológica y soluciones nuevas. Pasamos un buen momento debido a que la realidad de un mercado compensa a otro.

   Nos movemos mucho, de Colombia me voy para Europa a continuar con el desarrollo de otros mercados. Estamos volcados a desarrollar nuestra tecnología a nivel internacional. Nosotros inventamos y fabricamos el 100% de los componentes que vendemos en todo el mundo y estamos cosechando el haber invertido en el desarrollo de la marca, la cual hoy en día es reconocida internacionalmente.

¿Cómo se presenta el mercado venezolano para Galileo?

   En Venezuela estamos proveyendo equipos, con muy buenas perspectivas. Llevamos una orden bastante grande y analizamos la instalación de una planta allá, para lo cual hemos firmado recientemente un convenio con la compañía  petrolera estatal Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA).

   El potencial de negocios en Venezuela es enorme porque cuenta con una de las reservas de gas más grandes del mundo, con alrededor de 150 años de consumo actual. Si bien el entorno es difícil porque la gasolina cuesta muy poco, alrededor de 20 centavos de peso (US$ 0.05) el litro, con lo cual no existe el incentivo del ahorro, no obstante el gas es absolutamente gratis, el gobierno regala los kits y la carga del fluido por dos años. Hay una decisión oficial muy fuerte y todo aparenta que seguirá avanzando firmemente.

   Asimismo, los fabricantes de automóviles están obligados por una ley a vender un porcentaje de las unidades preparadas para funcionar con GNV. En la medida que se construyan las estaciones de servicio necesarias y existan posibilidades de cargar combustible, el plan intensivo de Venezuela tendrá éxito. La voluntad es firme y la economía del país también ayuda al cumplimiento de las metas fijadas. 

¿Cómo evalúa la falta de incentivos gubernamentales en Argentina para el gas natural vehicular (GNV)? 

   Desafortunadamente, en Argentina estamos acostumbrados a no recibir nada del Estado, solo palos en la rueda. El GNC en todo el mundo recibe apoyos gubernamentales fuertísimos. En Colombia, por ejemplo, están con una veda de circulación de automóviles para solucionar la congestión de tránsito, sin embargo, los vehículos propulsados por GNV gozan de una excepción a esta regla que los hace muy interesantes. En otras naciones de Latinoamérica también hay una importante promoción del combustible gaseoso.

   En Argentina nunca se dieron, así todo avanzamos lo que avanzamos. En el rubro exportaciones, el tema está muy complejo porque el gobierno además de no ayudar mucho a los exportadores, no nos devuelve los impuestos que debería devolvernos. En empresas como la nuestra, donde el 90% de la facturación está representada por exportaciones, constituye una carga verdaderamente pesada.