¿QUÉ ES?
 
   El Gas Natural es un combustible gaseoso de origen fósil que se encuentra en el subsuelo o asociado al petróleo crudo. Está compuesto principalmente por metano en un 95% en la Argentina, dependiendo del yacimiento de origen.
   El concepto Gas Natural Comprimido (GNC) indica que el Gas Natural ha sido comprimido para su utilización como combustible automotor. También se lo conoce como GNV (Gas Natural Vehicular); CNG (Compressed Natural Gas) y NGV (Natural Gas Vehicle).
   El GNC es transportado a alta presión a través de cilindros de almacenamiento desde donde se alimenta el motor del vehículo.
   A su vez, posibilita el transporte de gas mediante Gasoductos Virtuales o Móviles hacia aquellas poblaciones alejadas de los centros urbanos que no ameritan la construcción de un gasoducto tradicional por los costos y el volumen requerido.
 
APLICACIONES
    Industrias
    Establecimientos comerciales
    Domicilios
    Vehículos
 
 
ESTADO
   El gas natural para la propulsión de vehículos automotores es el mismo fluido que se consume en los hogares, pero comprimido dentro de cilindros de acero especial con aleación de cromo y níquel a una presión de 200 bar (o 200 kg/cm2).
 
 
 
VENTAJAS
   
     Económico: Más barato que la gasolina y el diesel. La inversión en un equipo de GNC se paga con el ahorro del combustible en aproximadamente 6 o 7 meses.
 
     Seguro: La temperatura de ignición para el gas natural es de 700 ºC, en lugar de 400 ºC para la gasolina. Por ello, si hay una pérdida de gas natural, ésta se dispersa rápidamente en la atmósfera. Los cilindros de GNC son más robustos y cumplen normas más exigentes que los tanques de nafta, por lo cual ante un choque prácticamente no sufren daños relevantes.
   Aumenta la vida útil del motor porque no forma sedimentos, mantiene las bujías limpias por más tiempo y los lubricantes tienen mayor duración.
    Ecológico: genera menos impurezas y residuos en su combustión. No es corrosivo ni contiene aditivos tóxicos de plomo orgánico ni benceno ni MBTE como poseen las naftas, dada su condición natural antidetonante de 120 a 130 octanos.
    Sistema dual: el usuario tiene la posibilidad de alimentar su vehículo con GNC y nafta mediante el accionamiento de un comando en su tablero de instrumentos para alternar ambos combustibles.