OPINION
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Litros de a litro en gasolineras; ¿por qué no gas natural?

   Con razón están molestos los gasolineros, pues según sus cálculos tendrán que gastar unos 5 mil millones de pesos (US$ 373.4 millones) en actualizar sus estaciones de servicio, cuando según la Secretaría de Economía se embolsan 633 millones de pesos (US$ 47.5 millones) al despachar litros, que no son de a litro, en la venta de gasolinas.

   El viernes pasado, el subsecretario de Competitividad y Normatividad, de la Secretaría de Economía (SE), José Antonio Torre, dio a conocer la medida que se publicó en el Diario Oficial de la Federación. Como respuesta a la actualización a la Norma Oficial Mexicana 185 (NOM 185) se introduce un nuevo software en dispensarios de combustible y se aplicará en conjunto con la NOM 005, relacionada con esas mismas bombas de despacho, a partir del próximo 26 de octubre, y según la dependencia permitirá proteger directamente a más de 32 millones de consumidores de gasolina y diesel y habrá ahorros por tres mil millones de pesos (US$ 224 millones) en los siguientes cinco años.

   La medida, también le otorga facultades a la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) para verificar que las 46 mil bombas de combustible que operan en todo el país no alteren la entrega del combustible que paga el consumidor, establece que podrá también aplicar multas hasta por dos millones de pesos o clausurar a aquellas gasolineras que no cumplan con lo establecido por las nuevas normas oficiales mexicanas.

   Los empresarios gasolineros tendrán tres meses para realizar adecuaciones a 16 mil de los 46 mil dispensarios de combustible que hay en las 9 mil estaciones de servicio a lo largo y ancho del país, además de que 10 mil deberán ser renovados luego de cumplir su ciclo de vida.

   Un día después del aviso de Economía, como cada mes se dio el octavo aumento de combustibles del año, recurso implementado por el gobierno federal bajo el argumento de paliar los subsidios que realiza en combustibles.

   Este parece ser el momento de voltear a ver a otros combustibles más económicos, limpios y de paso desarrollar de manera ordenada el uso del gas natural, donde México tiene una gran veta.

   Por ahora, el gas natural vehicular permite ahorros 30% por debajo del diesel y gasolinas que utilizan nuestras flotas de transporte, de las cuales por cierto se importa cerca de 50% de las que se consumen en el país.

   Sin embargo, la infraestructura es muy pobre, pues sólo hay siete estaciones de servicio para más de 2 mil 600 vehículos actualmente en circulación, cuando en países como Argentina circulan unos 2 millones y en Brasil más de un millón y medio de vehículos.

   Por ese potencial, la empresa coreana Hyundai inició el año pasado la comercialización de camiones para el transporte público con motorización a Gas Natural Comprimido (GNC) para rutas en la ciudad de México, y también iniciaron pruebas con la empresa Jumex con un modelo para la distribución de productos.

   Por ese camino van otros fabricantes y empresas, como Mercedes-Benz y Grupo Bimbo, quienes hace unas semanas iniciaron pruebas con un modelo Sprinter también con motorización a gas natural, y por el mismo camino va Navistar, quien en unos meses presentará también un par de modelos para la distribución, además de que otras como MAN y Kenworth también analizan traer sus modelos a gas natural el próximo año.

   La tecnología y combustible existen, la oportunidad de negocio también, solo falta una serie de incentivos por parte del gobierno, tal como se hace en Perú, Colombia, Argentina, Brasil, Canadá o Estados Unidos.

   Habrá pues, que aprovechar el momento de transición en la administración pública, para llevar a cabo ésta y otras opciones de abasto vehicular y no depender de concesiones, que a lo más recibirán sanciones financieras por el atraco al consumidor.

                 

Por Enrique Torres, periodista de negocios especializado en la industria del transporte, automotriz y logística. Licenciado en Ciencias de la Comunicación UNAM.

T21.mx

12 de Agosto de 2012

     
 









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