23 de Febrero de 2026. Los vehículos a gas siguen desempeñando un papel crucial en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte, especialmente en el transporte de mercancías por carretera. Las nuevas cifras muestran que el año pasado, casi el 100% del combustible utilizado en las estaciones de servicio alemanas fue Bio-GNL, es decir, biometano licuado. Esto significa que los vehículos operan con una huella climática prácticamente neutra.
El uso de Bio-GNL se ha consolidado en el transporte pesado y demuestra la amplia disponibilidad de combustibles renovables. En 2025, se vendieron un total de 166.513 toneladas de GNL en las estaciones alemanas (en 2024: 176.814 toneladas). De esta cantidad, el 98,5% fue biometano. La Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente estima que el uso de biometano en el sector del transporte redujo las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente dos millones de toneladas equivalentes de CO2 en 2024.
Este desarrollo se sustenta en una infraestructura de alto rendimiento. Actualmente existen más de 199 estaciones de servicio de GNL en Alemania, lo que permite el uso de GNL y Bio-GNL en el transporte de mercancías pesadas nacional e internacional. Esto cumple un requisito clave para una logística respetuosa con el medio ambiente: ahora es crucial utilizar y seguir desarrollando esta infraestructura de forma constante.
“El Bio-GNL demuestra que no tenemos que esperar a las soluciones del futuro en el sector del transporte para reducir eficazmente las emisiones”, afirma el Dr. Timm Kehler, director ejecutivo de la Asociación Alemana de la Industria del Gas y el Hidrógeno. “El combustible está disponible, los vehículos circulan y la infraestructura de las estaciones de servicio está en funcionamiento. Lo que falta son marcos políticos fiables que garanticen la viabilidad a largo plazo de este combustible respetuoso con el medio ambiente y permitan su posterior expansion”.
