1 de Noviembre de 2026. La Secretaría de Transporte de Argentina modificó la metodología de cálculo de los subsidios a los colectivos de jurisdicción nacional que conectan la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) con el conurbano bonaerense, con el objetivo de impulsar la migración de los servicios abastecidos con gasoil a unidades eléctricas o impulsadas a gas natural comprimido (GNC).
La medida guarda similitud con la ya implementada por CABA para las 27 líneas de su jurisdicción (con recorrido dentro de los límites del distrito) y se tomó para «promover e incentivar la diversificación de la matriz energética y favorecer la incorporación progresiva de otras tecnologías de propulsión», de acuerdo con lo señalado en la resolución 80/2026, publicado en el Boletín Oficial.
Transporte detalló en la resolución que «la incorporación de distintas tecnologías energéticas requiere contemplar no solo el costo unitario del combustible, GNC o de la electricidad, sino también el rendimiento por kilómetro recorrido, las necesidades de mantenimiento, la disponibilidad de infraestructura de abastecimiento o recarga y las inversiones necesarias para su operación».
«En consecuencia, la comparación entre tecnologías debe realizarse considerando el costo total por kilómetro asociado a la prestación del servicio para cada tipo de energía y no exclusivamente el precio de la energía consumida», añadió.
