Cummins anuncia motor de gas natural de 15 litros para América del Norte

Se trata de una parte importante de la estrategia de la empresa para avanzar más rápidamente en su camino hacia las cero emisiones y reducir el impacto de los gases de efecto invernadero de sus productos.

15 de Octubre de 2021. Cummins Inc. lanzará al mercado un motor de gas natural de 15 litros para camiones de servicio pesado. Se trata de una parte importante de la estrategia de la empresa para avanzar más rápidamente en su camino hacia las cero emisiones y reducir el impacto de los gases de efecto invernadero y en la calidad del aire de sus productos.

La estrategia se centra en nuevos sistemas de propulsión, incluidos motores diésel, de gas natural, de hidrógeno, híbridos, con baterías eléctricas y celdas de combustible, junto con un mayor uso de combustibles bajos en carbono y electricidad renovable e infraestructura relacionada. La línea de productos en expansión ayudará a lograr los objetivos ambientales PLANET 2050 de Cummins, que incluyen diminuir las emisiones de los productos recién vendidos en un 30% para 2030 y un objetivo de neutralidad de carbono para 2050, alineado con las metas del Acuerdo Climático de París.

“Cummins continúa expandiendo su cartera de soluciones de energía para que los clientes puedan cumplir con sus objetivos comerciales y operativos, al mismo tiempo que cumplen con los estándares de emisiones y logran sus metas de sustentabilidad”, dijo Srikanth Padmanabhan, presidente de Negocios en Cummins. “Creemos que el gas natural significa un cambio de juego al constituir una opción de energía competitiva en costos para los sistemas de propulsión diésel existentes en camiones de servicio pesado, lo que lo convierte en un gran complemento para reducir las emisiones de CO2. Igualmente emocionante es que este motor también es la base del motor de combustión interna de hidrógeno recientemente anunciado que estamos desarrollando y probando actualmente”.

El motor de 15 litros ofrecerá clasificaciones de hasta 500 hp y 1,850 ft-lbs de torque y se espera que pese 500 lbs menos que los diésel de 15 litros comparables actualmente disponibles en el mercado, sin requerir reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con los estándares de emisión de California o de la Agencia de Protección Ambiental para 2024.

Más información en www.usgasvehicles.com

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