21 de Noviembre de 2021. El Consejo de Administración de Gazprom aprobó los proyectos en curso de la compañía para la producción y suministro de gas natural licuado (GNL).
Cerca del asentamiento de Ust-Luga, en la parte noroeste de Rusia, Gazprom y RusGazDobycha están construyendo un complejo para procesar gas que contiene etano. La instalación incluirá una planta de producción de gas natural licuado a gran escala que, con su capacidad de 13 millones de toneladas por año, se convertirá en la más grande de este tipo en el noroeste de Europa.
El proyecto para la construcción de otro complejo de producción, almacenamiento y envío de GNL cerca de Portovaya CS, en la región de Leningrado, se encuentra en su etapa final. Producirá 1,5 millones de toneladas de gas licuado por año. Además, se está considerando la posibilidad de construir otra planta de mediana escala cerca de Vladivostok.
Gazprom también presta especial atención al desarrollo de complejos de GNL a pequeña escala, como ser aquellos diseñados para llevar gas a localidades que están situadas lejos de las líneas troncales de gas.
Asimismo, la empresa está trabajando activamente para expandir el uso de este combustible en el transporte motorizado, acuático y ferroviario. Por ejemplo, los contenedores con aislamiento térmico con helio líquido de la planta de procesamiento de gas de Amur están siendo transportados por camiones Kamaz para fines especiales propulsados por GNL. Además, en el Foro Internacional del Gas de San Petersburgo 2021 se firmaron acuerdos sobre complejos a pequeña escala en las regiones de Amur y Volgogrado. Estos convenios facilitarán la expansión del mercado del gas vehicular.
En agosto de 2021, Gazprom Neft terminó la construcción de Dmitry Mendeleev, el primer buque de abastecimiento de GNL de Rusia, que está diseñado para repostar barcos de carga y pasajeros con gas licuado. Chaika SPG, el primer barco de pasajeros fluvial propulsado por GNL del país, se construyó con el apoyo de Gazprom en 2020.
El grupo Gazprom también piensa expandir el uso del GNL en su propio transporte ferroviario. En este sentido, se desarrolló un shunter propulsado por GNL para Gazpromtrans. Se espera que el primero entre en operación piloto antes de finales de este año.
