28 de Diciembre de 2022. Hyundai Heavy Industries verificó con éxito el desempeño de un motor de GNL/hidrógeno de clase 1.5MW recientemente desarrollado, que puede usar diésel de manera selectiva y una mezcla de GNL e hidrógeno para reducir las emisiones. Se trata de un primer paso hacia los motores alimentados con hidrógeno.
En las pruebas de rendimiento, el motor cumplió con los estándares IMO Tier 3 y tiene un bajo nivel de dióxido de carbono y metano.
El efecto de la operación del barco se maximizará si los motores de GNL e hidrógeno se aplican a los transportadores de hidrógeno licuado, dijo la compañía, ya que el motor puede alimentarse con gas de ebullición (BOG) generado durante el transporte.
El ámbito de aplicación de los motores de GNL e hidrógeno no se limita a los barcos. Con una larga vida útil y un excelente rendimiento de seguimiento de carga para controlar la salida de generación de energía de acuerdo con las fluctuaciones en la carga eléctrica, también se espera que el motor se use en la generación de energía estacionaria y a pequeña escala.
Hyundai Heavy Industries Group planea continuar con la I+D en motores híbridos de GNL e hidrógeno y completar el desarrollo de un motor que aumente la proporción de hidrógeno para 2023. Los motores alimentados completamente con hidrógeno se desarrollarán en 2025.
