Lima y Callao buscan estandarizar autobús de transporte público a GNV y diésel

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), Perú, publicó el Proyecto de Estándar de Bus Patrón a Gas Natural Vehicular y Diésel.

22 de Junio de 2021. A fin de estandarizar la flota que ingrese a prestar el servicio de transporte público, en el marco del proceso de renovación del parque automotor con vehículos amigables con el medio ambiente, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), Perú, publicó el Proyecto de Estándar de Bus Patrón a Gas Natural Vehicular (GNV) y Diésel.

Mediante resolución N° 009-2021-ATU/DIR, publicada en el diario oficial El Peruano, se establecen las especificaciones técnicas referidas a la carrocería, combustible, tipo de motor, tecnología, seguridad, accesibilidad y confort de los pasajeros.

El autobús patrón a GNV y diésel cuenta con diferentes características para adaptarse tanto a las necesidades de la demanda de los viajes como a la geografía de la ciudad. Estos vehículos pueden ser articulados de 9, 12 y 18 metros, o biarticulados de 27 metros con una capacidad de entre 40 y 250 pasajeros.

Se prevé que el autobús patrón a GNV tenga una autonomía mínima de 250 km por hora mientras que su equivalente diésel tendrá una autonomía mínima de 300 km por hora.

Un punto relevante del estándar es la mirada hacia un cambio sostenible que contribuya a proteger el medio ambiente. Por ello, la incorporación de vehículos para el transporte público deberá cumplir con las normativas Euro V y VI.

La entidad señaló que trabaja hacia un cambio importante en el servicio de transporte público ofreciendo a miles de limeños y chalacos un servicio seguro, cómodo y de accesibilidad universal. A su vez, impulsa la incorporación de tecnologías limpias con la finalidad de lograr un sistema integrado de transporte público, amigable con el medio ambiente y así disponer de un servicio de calidad en beneficio de la ciudadanía.

Precisó que, como parte de las políticas inclusivas, dichas unidades contarán con rampas y plataformas con elevadores para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida. También tendrán en su interior WiFi, cargadores de celulares, sistema de ventilación, aire acondicionado, un rack para bicicletas en la parte frontal, entre otras características técnicas.

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