13 de Julio de 2026. SEA-LNG, la coalición multisectorial que abarca toda la cadena de valor del GNL, ha publicado su Análisis de Mercado de Medio Año 2026. Este informe ofrece una visión general de las condiciones actuales del mercado en relación con la trayectoria del metano, con especial atención al crecimiento del biometano licuado (LBM/Bio-GNL). Este reporte se publica coincidiendo con el décimo aniversario de SEA-LNG y su obtención del estatus consultivo provisional ante la Organización Marítima Internacional (OMI).
Según el análisis de los pedidos de buques realizados entre enero y junio de 2026 por DNV, miembro de SEA-LNG, los encargos de barcos de combustible dual de GNL se mantienen sólidos, con 73 unidades, lo que representa casi el 90% de la cartera de pedidos de combustibles alternativos, en comparación con el amoníaco, el hidrógeno y el metanol. Además, actualmente hay 67 buques de suministro de GNL en operación, más 42 pedidos adicionales.
La cartera de pedidos de GNL sigue estando dominada por buques que prestan servicio en rutas regulares, especialmente portacontenedores y buques de transporte de automóviles y camiones (PCTC). Esto coincide con un análisis reciente del Consejo Mundial de Transporte Marítimo, que muestra que el GNL sigue siendo el combustible preferido por los armadores de portacontenedores, representando el 58% del tonelaje total pedido, frente al 36% de los combustibles convencionales.
También se observó un aumento en los volúmenes de suministro de GNL y en la infraestructura. Según un análisis de Kpler, los volúmenes globales de suministro de GNL fueron de alrededor de 770.000 metros cúbicos mensuales entre enero y mayo de 2026. Esto representa un aumento de aproximadamente el 13% con respecto al mismo período de 2025, debido a la entrada en operación de más buques propulsados por GNL, junto con precios favorables tanto para el GNL como para los combustibles convencionales.
Actualmente, el biometano licuado se utiliza de forma rutinaria como combustible, y el e-metano licuado se encuentra en desarrollo. Desde la introducción de normativas como FuelEU Maritime, la oferta y la demanda de biometano líquido han crecido significativamente. Datos de la Asociación Europea de Biogás muestran que la capacidad de producción de biometano alcanzó los 8.200 millones de metros cúbicos anuales a finales del segundo trimestre de 2026. Esto representa un aumento de 1.000 millones de metros cúbicos en un solo año, o un crecimiento del 17 %. El número de plantas de biogás operativas pasó de 1.678 a 1.975, con una inversión de capital de 36.000 millones de euros que impulsa el sector.
