ReFuels fortalece su plataforma integrada de combustibles limpios con la adquisición de una planta de biometano

ReFuels N.V. ha adquirido Bio Energie Holwerd, con su planta de producción de biometano en los Países Bajos.

3 de Agosto de 2025. ReFuels N.V., proveedor líder europeo de biometano renovable (Bio-GNC) para la descarbonización de vehículos pesados (HGV), ha adquirido Bio Energie Holwerd, con su planta de producción de biometano en los Países Bajos, convirtiéndose así en un proveedor totalmente integrado de combustibles limpios.

La adquisición se realiza a través de Renewable Transport Fuel Services (RTFS), filial de CNG Fuels, en la que ReFuels posee una participación del 40%. La transacción se enmarca en la estrategia de ReFuels de construir una plataforma de combustibles limpios integrada verticalmente y mejora la flexibilidad del suministro ante la creciente demanda de biometano por parte de los usuarios finales.

La planta de digestión anaeróbica comenzó a operar en 2014 y está ubicada en Holwerd. Produce 13 GWh de biometano anualmente a partir de residuos, que se inyectan en la red de gas y cumplen los requisitos para los Certificados de Combustible Renovable para el Transporte (RTFC) del Reino Unido, lo que permite la descarbonización de la logística británica.

«La adquisición complementa nuestra posición única en materia de repostaje en el Reino Unido al ofrecer una mayor variedad de opciones en nuestro abastecimiento upstream. Nos centramos en los acuerdos de compra a largo plazo con grandes productores, pero inversiones selectivas como esta refuerzan nuestra posición en el abastecimiento y aportan información adicional a lo largo de la cadena de valor», declaró Jasper Nillesen, director ejecutivo de ReFuels y CEO de RTFS.

La red actual de estaciones de CNG Fuels da servicio a más de 2.000 vehículos pesados en el Reino Unido y se espera que dispense cerca de 1 TWh de Bio-GNC durante el año calendario 2025. La demanda de los operadores de flotas sigue creciendo, ya que los vehículos pesados de biometano tienen menores emisiones y costes de combustible que los camiones diésel. La empresa aspira a duplicar su capacidad hasta alcanzar los 20.000 vehículos pesados al día para finales de 2028.

Recibir actualizaciones

Ingresa tu correo para suscribirte a nuestro newsletter