12 de Diciembre de 2025. ReFuels N.V., proveedor europeo líder de biometano renovable (Bio-GNC) para la descarbonización de vehículos pesados, acoge con satisfacción el nuevo Paquete de Automoción de la Comisión Europea, que refuerza el papel de los combustibles renovables en la transición hacia un transporte con cero emisiones netas.
La propuesta de la Comisión Europea introduce flexibilidades que permiten que el biometano, los e-combustibles y el acero bajo en carbono compensen las emisiones de escape después de 2035, lo que supone un cambio significativo respecto a la anterior y estricta política de vehículos de cero emisiones. La Comisión Europea también reconoce la necesidad de una descarbonización pragmática y a corto plazo de las furgonetas y los vehículos pesados, donde las soluciones de combustibles renovables ya están dando resultados.
“Junto con la implementación de RED III en Alemania y la consulta RTFO en el Reino Unido, esto confirma aún más el papel de los biocombustibles en la reducción de emisiones de los segmentos de transporte difíciles de electrificar. El reconocimiento de los combustibles renovables como un factor clave para la movilidad limpia marca un cambio político significativo. Para quienes nos centramos en la descarbonización en el mundo real, especialmente en el transporte de larga distancia, esto era necesario, pero es bienvenido”, declaró Philip Fjeld, director ejecutivo de ReFuels.
El Paquete Automotriz se basa en los recientes avances regulatorios en Alemania y el Reino Unido, lo que subraya aún más el impulso a nivel europeo para los combustibles renovables para el transporte. La legislación alemana RED III aumenta la cuota de GEI del transporte al 59% para 2040, elimina la doble contabilización de los biocombustibles avanzados a partir de 2026 y refuerza el cumplimiento de las normas de sostenibilidad, impulsando la demanda de combustibles certificados como el biometano. El Departamento de Transporte del Reino Unido está revisando simultáneamente si su objetivo actual del 21,1% para 2032 sigue siendo suficiente para cumplir los objetivos climáticos.
ReFuels actualmente da servicio a casi 2.200 vehículos pesados que funcionan con Bio-GNC y ha ayudado a sus clientes a evitar más de 900 000 toneladas de emisiones de CO₂ desde su creación. El Bio-GNC, elaborado a partir de residuos alimentarios y agrícolas, ofrece reducciones de emisiones durante el ciclo de vida de aproximadamente el 90% en comparación con el diésel. Con plena utilización, la red de repostaje de Bio-GNC de ReFuels en el Reino Unido podría permitir un ahorro anual de hasta 2 millones de toneladas de CO₂ para 2028.
«No se trata de priorizar una solución sobre otra. Se trata de reconocer que necesitamos múltiples tecnologías, trabajando en paralelo, para generar impacto con rapidez y escala», añadió Fjeld. «A medida que los responsables políticos revisen las normas, esperamos que tengan en cuenta a los operadores, ingenieros y emprendedores que ya están obteniendo resultados. No tenemos que esperar a que todo sea perfecto. Necesitamos escalar lo que funciona hoy».
