19 de Enero de 2023. La cooperativa láctea más grande del Reino Unido considera actualmente que el Bio-GNL (gas natural licuado) es la mejor opción para mejorar la sostenibilidad de su flota de vehículos comerciales.
Los nuevos Volvo FM vienen equipados con cabinas dormitorio. Se utilizarán para viajes de regreso a la base que recolectan y entregan leche desde las granjas y para las operaciones de depósito de Arla en Leeds y Burton-On-Trent a los sitios de procesamiento en todo el país.
Richard Wilson, director de Logística de Arla Foods, explicó: “Tenemos objetivos de sostenibilidad ambiciosos que cumplir en los próximos años, y la reducción de las emisiones de nuestras operaciones logísticas será clave para ayudarnos a satisfacerlos. Hemos probado vehículos de combustible dual que resultaron exitosos, pero estas nuevas unidades son un paso aún mayor para nosotros. Ahora estamos convirtiendo la caca de vaca de nuestras granjas y los alimentos que de otro modo se desperdiciarían en una fuente de combustible renovable.”
“Estos camiones desempeñarán un papel crucial en nuestros planes para alcanzar la meta de sostenibilidad para 2030, que es una disminución del 63% de CO2 en comparación con lo alcanzado en 2015 en las operaciones de nuestra propia flota. Quién sabe lo que nos depara el futuro en términos de tecnología eléctrica y de hidrógeno, pero por ahora y a mediano plazo creemos que los vehículos propulsados por Bio-GNL son el mejor camino para que logremos una reducción significativa de carbono”.
Este modelo se beneficia del enfoque único de Volvo para la tecnología de motores de gas, que utiliza pequeñas cantidades de diésel para iniciar la ignición de la mezcla de aire y combustible. Esto permite que el motor Volvo G13C entregue los mismos 460 hp y 2300 Nm de torque que un diésel estándar de 460 hp, con la misma facilidad de conducción, confiabilidad e intervalos de servicio. El sistema de propulsión de gas también proporciona frenado del motor como una unidad diésel normal, y sin necesidad de un retardador separado que agrega peso y complejidad.
Junto con los llamativos remolques cisterna de leche de Arla, se espera que los nuevos FM cubran alrededor de 200.000 km por año y han sido respaldados con contratos Volvo Gold de cinco años para garantizar el máximo tiempo de actividad.
Repostarán en la estación de acceso abierto de Gasrec en la Terminal Internacional de Carga Ferroviaria de Daventry (DIRFT) y en la instalación construida por dicha compañía en el depósito de Reed Boardall, en Boroughbridge.
