1 de Diciembre de 2021. El Grupo CMA CGM, líder mundial en transporte y logística, y Shell han realizado la primera prueba de abastecimiento de Bio-GNL en Rotterdam. El buque portacontenedores Aurora, de 1.400 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), fue abastecido por la petrolera con una mezcla de casi el 10% de Bio-GNL bajo en carbono durante su escala en la ciudad holandesa. Recibió alrededor de 483 metros cúbicos (219 toneladas) de GNL, 44 metros cúbicos (20 toneladas) de los cuales fueron Bio-GNL.
La barcaza LNG London realizó una operación segura y eficiente de suministro en las terminales de mar corto de Rotterdam. Así, el procedimiento se llevó a cabo con éxito mediante un traslado de barco a barco, mientras que los buques portacontenedores Aurora realizaban operaciones de carga de manera simultánea, lo que garantiza la integridad del cronograma.
La oferta de Bio-GNL de Shell, combinada con la tecnología de motor de combustible dual desarrollada por CMA CGM, tiene el potencial de reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero (incluido el dióxido de carbono) en al menos un 67% “well-to-wake” (la cadena de valor completa) en comparación con el VLSFO.
Los barcos de gas del Grupo CMA CGM, que operan hoy con GNL y biometano, ya tienen la capacidad técnica de utilizar e-metano (en lugar de GNL), una fuente de energía neutra en carbono. Esta flota “lista para e-metano” consta de 20 embarcaciones que ya están en servicio y un total de 44 para fines de 2024.
Tahir Faruqui, gerente general de Shell Global Downstream LNG dijo: “Shell cree que el GNL es el primer paso integral para descarbonizar el sector del transporte marítimo. Ofrece una reducción inmediata de las emisiones y tiene el potencial de convertirse en un combustible marino de emisión neta cero dados los posibles roles del bio-GNL y el GNL sintético. Esperamos evaluar cómo se podría escalar la cadena de suministro para permitir que se convierta en una alternativa viable y neutral en carbono”.
Farid Trad, vicepresidente del Grupo CMA CGM, señaló: “CMA CGM cree que el GNL es uno de los primeros pasos para lograr nuestro objetivo de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050. Los buques propulsados por gas permiten alcanzar el segundo paso de este proceso que es el uso de Bio-GNL”.
