CNG Fuels acogerá pruebas de hidrógeno para vehículos pesados en el Reino Unido

CNG Fuels anuncia planes para realizar pruebas de combustible de hidrógeno en su red en rápida expansión de estaciones de biometano de acceso público.

30 de Octubre de 2021. CNG Fuels, el mayor proveedor del Reino Unido de combustibles alternativos bajos en carbono para vehículos pesados, anuncia planes para realizar pruebas de combustible de hidrógeno en su red en rápida expansión de estaciones de biometano de acceso público para respaldar la futura descarbonización de este segmento.

Se ha establecido una nueva rama de la empresa, HyFuels, para identificar las mejores vías de producción de hidrógeno y soluciones de infraestructura para vehículos pesados, de modo que pueda ayudar a los clientes a adoptar el hidrógeno de forma rápida y sencilla cuando sea comercialmente viable. Las primeras pruebas deben comenzar a mediados de 2022, y la compañía actualmente está en conversaciones con socios internacionales y está llevando a cabo estudios de viabilidad en sus próximos sitios de desarrollo. Para 2025, planea asignar 100 acres de su terreno para el reabastecimiento de hidrógeno de acceso público.

Philip Fjeld, CEO de CNG Fuels, dijo: “Los vehículos pesados ​​por sí solos representan el 5% de todas las emisiones del Reino Unido, por lo que su descarbonización es una de las cosas más importantes que se puede hacer para cumplir con nuestras ambiciones netas cero. El biometano renovable es y seguirá siendo la solución de descarbonización más eficaz para el transporte pesado durante muchos años. Sin embargo, hemos lanzado HyFuels para asegurarnos de que estamos listos para apoyar el viaje de nuestros clientes hacia un futuro con múltiples combustibles a medida que las nuevas tecnologías se vuelven comercialmente viables y el combustible está disponible».

Los camiones de peso medio (<26 toneladas) estarán entre los primeros en ser comercialmente viables para nuevas tecnologías como el hidrógeno. Las pruebas realizadas por HyFuels serán particularmente importantes para los transportistas que operan camiones de menos de 26 toneladas, ayudándoles a navegar por los desafiantes objetivos de descarbonización propuestos por el gobierno, incluida una posible prohibición de los motores diésel para 2035.

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