DHL Parcel UK comienza el despliegue de 30 camiones de GNL

DHL Parcel UK ha recibido seis camiones Volvo de 16 toneladas totalmente eléctricos que saldrán a la carretera en Londres a partir de enero de 2023 y 30 unidades tractoras Volvo de gas natural licuado.

12 de Diciembre de 2022. DHL Parcel UK ha recibido seis camiones Volvo de 16 toneladas totalmente eléctricos que saldrán a la carretera en Londres a partir de enero de 2023 y 30 unidades tractoras Volvo de gas natural licuado (GNL) que comenzarán a funcionar más adelante en el año. Ambos despliegues forman parte de una inversión del Reino Unido de 74 millones de euros en flotas pesadas ecológicas en línea con la estrategia de sostenibilidad de Deutsche Post DHL Group. Esto marca otro importante paso adelante en los planes de descarbonización de DHL Parcel UK y el compromiso de Deutsche Post DHL Group de lograr una logística de cero emisiones netas para 2050. En el camino hacia la consecución de este objetivo, el grupo invertirá más de 7.000 millones de euros en combustibles sostenibles y limpios solo para 2030.

Los camiones rígidos eléctricos Volvo FL de 16 toneladas funcionan con cuatro baterías de 200 kWh que pueden actuar durante 120 millas, transportando un máximo de 12 paletas que pesan hasta 6 toneladas. Se recargarán durante la noche en ubicaciones estratégicas de DHL Parcel en Londres para las operaciones diarias en el centro de la ciudad.

Como se trata de vehículos de cero emisiones, no aportarán carbono ni emisiones nocivas a la atmósfera. También cumplirán con el estándar de visión directa de Londres de 3 estrellas, tendrán una gran visibilidad panorámica y respaldarán la seguridad de todos los usuarios de las carreteras locales.

Una vez que se complete la puesta en marcha del tanque de Bio-GNL y los conductores hayan recibido capacitación sobre cómo reabastecerse de combustible de manera segura, los 30 nuevos tractores Volvo FM LNG se ubicarán en el centro de DHL Parcel UK en Coventry. Con un alcance máximo de hasta 400 millas por tanque, se utilizarán en rutas por todo el Reino Unido. Cuando funcionan con Bio-GNL, las unidades emiten un 85 % menos de emisiones de CO2 en comparación con un motor diésel tradicional con la misma potencia (460 CV).

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