20 de Agosto de 2026. El fabricante chino de colectivos King Long desembarca en la Argentina de la mano del Grupo Metropol, uno de los operadores históricos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La meta es ambiciosa: 300 unidades anuales desde 2027, casi todas a gas natural comprimido (GNC), y 200 autobuses circulando en el AMBA este mismo año.
A diferencia de los chasis de Mercedes-Benz, Scania o Volkswagen, combinados con carrocerías de fabricación local o brasileña, King Long vende el vehículo completo listo para operar, con tanques integrados al diseño original.
La hoja de ruta tiene dos etapas. La primera ya está en marcha: el lote inicial de 200 unidades para el AMBA. La segunda arranca en 2027, con la meta de 300 autobuses anuales. Para dimensionar el número: son más colectivos de los que varias líneas grandes renuevan en un año completo.
El ingreso de King Long no se limita a la venta de unidades. El acuerdo con Metropol incluye el servicio de postventa y la provisión de repuestos, pieza clave para generar confianza en un negocio donde un bus parado por falta de componentes es dinero perdido.
King Long viene trabajando en la homologación desde antes de anunciar el acuerdo. Si el cronograma se cumple, las primeras unidades del lote de 200 ya deberían estar en proceso de certificación.
