26 de Noviembre de 2023. El grupo tecnológico Wärtsilä ha presentado una nueva versión de emisiones ultra bajas de su ya eficiente motor Wärtsilä 31DF. Mientras funciona con gas natural licuado (GNL), la nueva variante puede reducir aún más las emisiones de metano en un punto de carga del 50% hasta en un 56% y el óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 86%. En promedio ponderado, esta tecnología puede reducir las emisiones de metano en un 41% más que el motor Wärtsilä 31DF estándar, que ya tiene los niveles más bajos del mercado.
La nueva versión, que se aplica en uno de los cuatro motores a bordo del ferry Aurora Botnia de Wasaline, ya ha ayudado al operador de ferry finlandés-sueco a reducir aún más las emisiones de metano del Aurora Botnia en un 10%. Como parte de los proyectos Green Ray y SeaTech, cofinanciados por la UE, Wärtsilä puso a prueba el concepto de emisiones ultra bajas a bordo del Aurora Botnia con resultados excepcionales verificados a través de un estudio independiente realizado en diciembre de 2022 por VTT, el Centro de Investigación Técnica de Finlandia. Alentado por los resultados positivos, Wärtsilä ha lanzado al mercado comercial la nueva versión de emisiones ultra bajas del motor Wärtsilä 31DF.
Esta última colaboración forma parte de una asociación a largo plazo entre Wärtsilä y Wasaline para reducir las emisiones a bordo del Aurora Botnia, el ferry RoPax más ecológico del mundo en la actualidad.
Lanzada en 2015, la plataforma del motor Wärtsilä 31DF es ampliamente reconocida por su excepcional economía de combustible, alto rendimiento y mínimo impacto de GEI. El motor, en su versión estándar, ya cumple con los requisitos reglamentarios actuales. La nueva versión permitirá a los operadores ir aún más lejos en la reducción de las emisiones de metano, ayudando a preparar sus buques para el futuro a largo plazo contra requisitos globales potencialmente estrictos. Es más, mejorar la tecnología de combustible dual para permitir la reducción de las emisiones de metano tendrá un impacto importante en la viabilidad a largo plazo del GNL como combustible marino.
