26 de Enero de 2024. Cada vez más peruanos apuestan por el gas natural comprimido (GNC) para sus vehículos. Al cierre del 2023, se contabilizaron 453.440 unidades circulantes con GNC, un 13% más que lo registrado en 2022, informaron desde la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Este universo representa un 15% del parque automotor, el cual está compuesto en total por más de 6 millones de vehículos.
La principal ventaja del GNC es su precio. Al ser el Perú el productor de este recurso, su valor en el mercado está regulado, y no está sujeto a los vaivenes de la oferta y demanda que impera en combustibles populares como los gasoholes y el GLP, los cuales se importan en gran parte, al punto de que con S/16 un auto con GNV puede abastecer su tanque.
En los últimos 20 años los usuarios de gas vehicular ahorraron más de S/61.000 millones.
La AAP detalla que, si bien durante 2023 se cayó a 55.893 migraciones a GNC —retroceso de 24% frente a 2022 (73.564 unidades convertidas)—, igual se supera ampliamente lo registrado hasta el bicentenario, ya que nunca se pudo romper el umbral de las 21.000 conversiones anuales.
La desaceleración de la tasa de crecimiento de conversiones se explica por la normalización del precio de combustibles derivados del petróleo, como la gasolina. Por ejemplo, el récord de migraciones visto en 2022 se dio cuando la gasolina superó los S/26 por galón. A diciembre del 2023, retrocedió hasta los S/16.
Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadística de la AAP, sostuvo que para este año se espera superar los 55.000 vehículos transformados a gas, pero igual se requerirá una participación más constante del Estado para masificar este recurso, que aparte de ayudar a la economía del hogar trae impactos positivos a la sociedad al ser un combustible limpio por sus bajas emisiones de gases contaminantes.
