3 de Octubre de 2020. Con el objetivo de utilizar el gas natural como combustible de motor ecológico para beneficio mutuo, se organizó el primer seminario online entre India y Rusia bajo los auspicios del Ministerio de Petróleo y Gas Natural de la India y el Ministerio de Energía de la Federación de Rusia.

El memorando de entendimiento entre ambos Ministerios para la cooperación en el uso de gas natural en el transporte se firmó en presencia del primer ministro de la India, Narendra Modi, y del presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin.

KPMG India y PWC India establecieron el tono inicial para el seminario web con sus presentaciones sobre el uso de GNC y GNL, así como las políticas y las perspectivas futuras en los mercados de la India. Además, desde Rusia, hubo exposiciones de Rostec, Kamaz Group y la Asociación de Gas Natural Vehicular acerca de la fabricación conjunta de equipos de GNC y GNL para el sector del transporte.

Los oradores indios destacaron el potencial de crecimiento ambos combustibles gaseosos en vehículos. Se mencionó que el GNL se está promocionando debido a su baja emisión de carbono.

Es probable que India tenga 120.000 vehículos de GNL para 2030. Para entonces, se pronostica que el transporte por carretera representará entre 1, 2 y 3 millones de toneladas métricas por año (mmtpa) de demanda de gas licuado, que probablemente aumentará a 4,5 mmtpa para 2035.

La expansión de la red de distribución urbana es la columna vertebral del crecimiento del GNC. Actualmente, la cobertura se está ampliando a más de 400 distritos en 27 estados y territorios de la Unión. Existe un enorme potencial de mercado en el sector de gas comprimido en India, con una inversión esperada de US$ 3-4 mil millones en equipamiento, US$ 50-60 mil millones en vehículos y US$ 1-1,5 mil millones en el mercado de servicios hasta 2030.

El orador ruso de Rostec, que tiene una parte significativa de los activos industriales de Rusia, habló extensamente sobre los aspectos tecnológicos y de equipamiento de la producción de GNL y la cadena de suministro. El representante de Kamaz brindó una descripción completa de los diversos vehículos de GNL diseñados por la compañía y listos para su uso en el mercado indio.

Posteriormente, ponentes de empresas indias, como GAIL (India) Limited e Indian Oil Corporation Limited, también realizaron ponencias sobre su experiencia en GNC y GNL como combustible de transporte en India.