19 de Noviembre de 2019. Un proyecto de investigación del Reino Unido que evalúa la viabilidad del biometano en vehículos pesados ​​(HGV) ahorró más de 1,400 toneladas de emisiones equivalentes de dióxido de carbono (CO2e) well-to-wheel (WTW) en comparación con el diesel en dos año de prueba.

El proyecto “Dedicado al Gas” desplegó 20 vehículos Euro VI que funcionan con biometano como una combinación de camiones de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) a tres operadores de flota: Howard Tenens, ASDA y Kuehne + Nagel. El proyecto fue financiado en parte por la Oficina de Vehículos de Baja Emisión e Innovate UK Low Emission Freight and Logistics Trial (LEFT) en asociación con Cenex, Air Liquide, Emissions Analytics y Microlise.

Durante la prueba, los vehículos recorrieron más de 2.2 millones de kilómetros, ahorrando más de 1,400 toneladas de WTW CO2e, lo que equivale a conducir 56 veces en todo el mundo y salvando 3,150 árboles, que podrían ser suficientes para cubrir 18 campos de fútbol. Los resultados del proyecto revelaron que, en comparación con el diesel, los vehículos ahorrarían al menos un 17% en emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) con una mezcla de biometano al 25% (B25) y un 100% de biometano (B100) con un ahorro de al menos el 76%.

Según la organización de investigación de vehículos de bajas emisiones Cenex, se trata del primer estudio del Reino Unido que evalúa el rendimiento de los vehículos en servicio y probados que son todos de gas originales Euro VI equipados de fábrica. Además, los conductores informaron que las unidades alimentadas con gas natural funcionaron mejor que el diesel al considerar el ruido, la vibración, la comodidad general de la conducción y el frenado del motor.

Aunque los vehículos a gas requieren una inversión inicial mayor que el diesel, y mayores costos de mantenimiento, los costos de combustible son menores. Los vehículos pesados ​​representan aproximadamente el 17% de las emisiones de GEI del Reino Unido procedentes del transporte por carretera. Los vehículos a gas alimentados por biometano pueden ofrecer una “fuerte contribución” al objetivo de cero neto de 2050 del Reino Unido.