18 de Junio de 2026. El Green Gas Mobility Summit 2026 (#GGMS26), organizado por Gasnam y celebrado en Madrid, ha vuelto a situar a la Península Ibérica en el centro del debate sobre la descarbonización del transporte marítimo y terrestre.
A lo largo de las dos jornadas, navieras, puertos, reguladores y proveedores coincidieron en un diagnóstico común: la Península Ibérica cuenta con la ubicación, la infraestructura y la capacidad de producción para liderar la descarbonización marítima en Europa. El reto, ahora, pasa por consolidar un marco regulatorio estable y, sobre todo, por garantizar que los ingresos del comercio de emisiones se reinviertan en el sector para dar certidumbre a las inversiones y acelerar el despliegue de las moléculas verdes. Una reivindicación que encuentra eco en las medidas avanzadas por la propia Comisión Europea, cuyo futuro mecanismo de recompensa persigue precisamente cerrar la brecha de precio frente a los combustibles fósiles.
Con respecto al papel del biometano en la descarbonización del transporte terrestre, el sector dejó un mensaje nítido: la cadena de uso del biometano —estaciones de repostaje, vehículos y operadores— ya está lista y funcionando, y el único eslabón que no avanza al ritmo necesario es la producción en España, lastrada por unas tramitaciones administrativas excesivamente lentas.
