12 de Diciembre de 2023. Comgás, la mayor distribuidora de gas natural canalizado de América Latina, ha participado activamente en el desarrollo de los llamados “corredores azules”, una infraestructura creada para permitir el uso de gas natural como combustible en vehículos pesados.
Actualmente, los corredores azules de Comgás ya cuentan con 33 estaciones en autopistas, de las cuales 10 ya están equipadas con sistemas de alto flujo que abastecen a cada camión en menos de 20 minutos. Hoy, más de 600 camiones ya están operando en Brasil y se proyecta que más de 5 mil podrán abastecerse de combustible en las estaciones del área de concesión de la compañía hasta 2030.
Con la adaptación del sistema de suministro de camiones a GNC, se amplía la capacidad de servicio de la estación, optimizando la operación con un proceso más ágil y eficiente. La iniciativa de llevar a cabo la adaptación surge para cubrir una necesidad de los camioneros que necesitan agilidad en el repostaje, además de mejorar la accesibilidad a las bocas de expendio, garantizando un mejor servicio.
Son muchas las ventajas de instalar el kit de GNC, ya que, además de ser más económico, el combustible es menos contaminante respecto a otros combustibles fósiles. “La creciente necesidad de soluciones que reduzcan el impacto ambiental, además del rendimiento, el ahorro, la fácil instalación y mantenimiento y la alta disponibilidad, hacen del GNC una excelente opción para los gestores de flotas, ya sean propias o alquiladas, ligeras o pesadas”, señala Gabriel Carvalho, consultor de Negocios de GNC en Comgás. Al evaluar el costo del combustible en vehículos pesados, considerando los rendimientos del gas natural vehicular y del diésel y los precios promedio de estos productos en las estaciones, el ahorro del GNC supera el 15% por kilómetro recorrido respecto al diésel. Otra ventaja que destaca en el caso de las flotas pesadas está relacionada con el medio ambiente. Además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 20%, la generación de contaminantes locales y material particulado supera el 90%. “El gas natural vehicular prácticamente elimina el humo negro que expulsan los motores de los camiones convencionales”, destaca Carvalho. Cabe señalar que la distribución de gas natural a las estaciones se realiza a través de ductos, proceso que minimiza el riesgo de desabastecimiento, como puede ocurrir con otro tipo de combustibles que tienen una proporción importante importada y se distribuyen mediante camiones.
Los ahorros del GNC en vehículos pesados pueden ser aún mayores cuando se aplican a proyectos personalizados, y Comgás ha actuado cada vez más para fomentar la creación de estaciones de abastecimiento de combustible en empresas e industrias de transporte, lo que puede reducir el coste del transporte en su conjunto. Si una empresa de logística consigue instalar su propia estación de servicio dentro de su sede, el ahorro de combustible puede oscilar entre el 30% y el 40% respecto al diésel vendido en las estaciones convencionales. Comgás ya ha realizado todo el mapeo de las principales rutas del área de concesión, en base a las autopistas con mayor flujo de camiones. El estudio prevé estaciones de alto flujo para camiones cada 300 kilómetros en estas autopistas, con el fin de permitir viajes teniendo en cuenta la autonomía y la legislación vigente para el descanso de los conductores. Con base en el estudio realizado sobre los corredores y las proyecciones de ventas para el mercado de camiones, la compañía estima que alrededor de 80 estaciones en las autopistas podrían estar conectadas o aptas para abastecer camiones en los próximos 10 años. Las estaciones que se están adaptando para dar servicio a camiones ven aumentar notablemente las ventas de gas, ya que el consumo es muy superior al de los turismos. La estimación es que cada estación que atiende camiones venda entre 150 y 220 mil metros cúbicos mensuales.
