20 de Octubre de 2023. Île-de-France Mobilités inauguró la nueva infraestructura de la central de autobuses de Aubervilliers gestionada por la Región Autónoma de Transporte de París (RATP).
La transición energética en el transporte es una prioridad para Île-de-France Mobilités a fin de responder a los desafíos cruciales del cambio climático. El objetivo es tener una flota de autobuses 100% limpia en zonas densas en 2025 y en toda la Región en 2029.
La conversión del centro operativo de autobuses (COB) de Aubervilliers, la mayor estación gestionada por la RATP para Île-de-France Mobilités, y la puesta en marcha de infraestructuras y buses a Bio-GNC, constituyen un nuevo paso importante en el importante programa de reconversión operativa de los centro de autobuses a la electricidad y al biogás. Desde el inicio del año escolar, se han transformado 40 centros y más de treinta lo harán en los próximos meses. Esto es esencial para poner en servicio vehículos limpios.
Aubervilliers es el séptimo centro operativo de autobuses, operado por RATP, que se convierte a Bio-GNC, después de los de Créteil, Thiais, Massy, Bussy, Nanterre y Pavillons-sous-Bois. Las obras, iniciadas en 2021, finalizaron en septiembre de 2023. Permitieron instalar 97 estaciones de carga lenta, 4 de suministro rápido, una de compresión y una instalación de almacenamiento para abastecer las recargas rápidas.
La flota a biometano explotada por la RATP supera en esta ocasión el umbral simbólico del autobús número 1.000. Forma parte del esfuerzo sostenido liderado por Île-de-France Mobilités para la transición energética. Desde 2016, participa en el programa más ambicioso de Europa para responder a los desafíos industriales y de salud pública. En cuanto a los autobuses, Île-de-France Mobilités puso fin a la adquisición de vehículos diésel desde 2016. Actualmente, el 35% de su flota (casi 4.000 buses) es limpia.
El objetivo es tener, de aquí a 2025 en París y en 2029 en las afueras, un 100% de la flota de Île-de-France Mobilités compuesta por unidades más ecológicas, de las cuales el 70% circulará con Bio-GNC, es decir, más de 7.000 autobuses y autocares.
