14 de Febrero de 2023. La Comisión Europea publicó su propuesta para revisar el Reglamento UE 2019/1242 que establece estándares de rendimiento de emisiones de CO2 para vehículos pesados nuevos, como camiones y autobuses, en la UE. Esta legislación es fundamental para la descarbonización del segmento del transporte pesado y para apoyar el desarrollo de todas las tecnologías que contribuyen al cambio hacia la movilidad de cero y bajas emisiones. La Asociación Europea de Biogás (EBA) acoge con satisfacción las mayores ambiciones de la propuesta y pide al Parlamento Europeo y al Consejo que proporcionen igualdad de condiciones para el despliegue de todas las tecnologías limpias.
Tal y como reconoce la Comisión Europea, la descarbonización del transporte deberá apoyarse en múltiples y complementarias soluciones para reducir sus emisiones de GEI respondiendo a todos los perfiles de misión. Los combustibles sostenibles y renovables, como el biometano, forman parte de las alternativas actuales para reducir las emisiones, dada su disponibilidad y compatibilidad con los vehículos y la infraestructura de repostaje existentes.
La EBA valora las mayores ambiciones de la propuesta, pero lamenta la decisión de la Comisión de no reconocer la contribución de los combustibles renovables, incluido el biometano, a la descarbonización del sector. El órgano ejecutivo de la UE ha perdido la oportunidad de proporcionar una fuerte señal positiva a la cadena de valor del biometano al establecer objetivos estrictos en el tubo de escape sin proporcionar un mecanismo para tener en cuenta la contribución de los combustibles renovables en la reducción de las emisiones totales de CO2 a lo largo del ciclo de vida de los vehículos. Los operadores de transporte y los fabricantes de vehículos deben contar con un marco legislativo que los aliente a considerar alternativas de combustible más limpias a los combustibles fósiles disponibles de inmediato en la actualidad.
El biometano puede desempeñar un papel importante para reducir el riesgo de las incertidumbres relacionadas con el desarrollo y la adopción de otras tecnologías. Este gas renovable es fundamental para promover y preservar la autonomía estratégica de la UE en el sector energético y su liderazgo tecnológico, actividades todas ellas que crean puestos de trabajo sostenibles en Europa.
“Si bien solo representa el 2% de los vehículos que circulan por las carreteras de Europa, el segmento pesado por sí solo genera alrededor del 6% de las emisiones totales de GEI en la UE: una importante contribución al cambio climático. El uso de biometano para el transporte proporciona una alternativa sostenible, fácilmente disponible y escalable a los combustibles fósiles, siendo un actor clave en la transición hacia una economía climáticamente neutra”, explica Giulia Cancian, secretaria general de la Asociación Europea de Biogás.
