1 de Julio de 2020. La compañía naviera alemana de Rostock, Heinrich Gustke, ha encargado 30 camiones Iveco S-Way NP con propulsión de gas natural licuado (GNL). La compañía de logística quiere ahorrar combustible y costos operativos y dar un ejemplo en la industria del transporte. “Por supuesto, las unidades tractoras de GNL son más caras de que sus pares diesel, pero recibimos una subvención estatal de 12,000 euros por cada camión hasta el final del año, y luego sin cargo hasta el final de 2023″, explica el director gerente Stefan Gustke.

Junto con el menor consumo en comparación con los camiones diesel, esto resultaría en un ahorro en el costo de combustible de más del 20%, predice el empresario, que es la tercera generación que dirige el negocio familiar de tamaño mediano. Con un kilometraje de 140,000 kilómetros y más por año, los costos adicionales por la compra también se amortizarían con los ahorros de peaje.

En términos de diseño, espacio y comodidad, el nuevo S-Way con una cabina de techo alto no tiene nada que enviarle a la competencia, juzga Gustke. El rendimiento y la entrega de potencia estarían a la par con un camión diesel. Desde la perspectiva de Gustke, el gas natural es actualmente la única alternativa comercializable para camiones de larga distancia que es ecológica y económica.

“En comparación con los motores diesel, nuestros vehículos a gas emiten significativamente menos CO2, 60% menos de óxidos de nitrógeno y casi nada de polvo fino. Además, los motores de metano funcionan mucho más silenciosos y también consumen menos”, dicen desde la empresa.