30 de Enero de 2026. El Gobierno de Goiás, mediante resolución de la Cámara Deliberativa de Transporte Colectivo (CDTC), autorizó la implementación de 501 autobuses propulsados por biometano y/o gas natural comprimido (GNC) en el sistema de transporte público de la Región Metropolitana de Goiânia, Brasil.
Esta medida forma parte del proceso de modernización y descarbonización de la flota estatal.
Los nuevos vehículos tendrán diferentes configuraciones y tamaños, todos equipados con aire acondicionado. La flota constará de unidades estándar —autobuses de dos ejes, de entre 12,1 y 13,2 metros de largo, y autobuses de tres ejes, de hasta 15 metros de largo—, además de 79 autobuses articulados de 19,2 metros.
Según el Secretario General de Gobierno, Adriano da Rocha Lima, esta acción refuerza la nueva fase del transporte público, más moderno, sostenible y cómodo para los pasajeros, gracias a las inversiones derivadas de los subsidios del Gobierno de Goiás y los municipios de la Región Metropolitana.
“Además de ofrecer mayor comodidad a los pasajeros con nuevos autobuses climatizados, también pensamos en el medio ambiente y promovemos la creación de una cadena productiva para el suministro de estos gases no contaminantes en Goiás”, enfatiza.
Los autobuses se distribuirán por los corredores con mayor demanda del Sistema Metropolitano, especialmente en el BRT Este-Oeste, conocido popularmente como Eixão, así como en las líneas alimentadoras que dan servicio a Goiânia y municipios vecinos. En los corredores con estaciones elevadas, se utilizarán autobuses de piso alto, mientras que en las vías convencionales circularán vehículos de piso bajo.
El subsecretario de Políticas Urbanas y de Transporte, Miguel Ângelo Pricinote, afirmó que el sistema de Goiânia y la región debería convertirse en el más grande de Brasil, y uno de los más grandes de Latinoamérica, en operar con autobuses a biometano y GNC. Según Pricinote, se seguirán utilizando otras tecnologías menos contaminantes, como los autobuses eléctricos y los modelos diésel Euro 6.
Actualmente, el sistema ya cuenta con autobuses eléctricos de los fabricantes Eletra, BYD y Volvo, además de vehículos Euro 6 de Mercedes-Benz y Volkswagen.
