11 de Enero de 2026. RNG Coalition concluyó su Conferencia anual sobre Gas Natural Renovable (GNR) con un mensaje claro: la industria norteamericana del GNR ha entrado en su siguiente fase de crecimiento, avanzando hacia un mayor acceso al mercado en múltiples áreas emergentes, a la vez que fortalece las bases de las fuentes de demanda de combustibles limpios existentes en Norteamérica.
«Tenemos una visión clara para el futuro», declaró Johannes Escudero, fundador y director ejecutivo de RNG Coalition, a los asistentes a la conferencia. «Si bien estamos haciendo todo lo posible para acelerar la implementación del GNR en vehículos medianos y pesados, también es imperativo que identifiquemos nueva demanda para mantenernos al día con el creciente desarrollo de la oferta de gas verde». Aunque RNG Coalition sigue centrada en influir en el futuro de la energía, posicionando el biometano como una fuente de combustible, calor, energía, productos y servicios limpios, incluyendo el floreciente sector de la inteligencia artificial (IA), el ámbito marítimo ofrece una oportunidad particularmente atractiva para un mayor crecimiento. Estimaciones preliminares del Comité de Expansión de la Demanda de RNG Coalition indican que un buque propulsado por gas natural licuado (GNL) puede consumir fácilmente 100 toneladas al día, o más de 5200 MMBTU, aproximadamente la producción diaria de un vertedero que produce 1,9 millones de MMBTU al año.
El año 2025 marcó un giro significativo hacia la participación marítima dentro de RNG Coalition, guiado por la labor del recién creado Comité de Expansión de la Demanda y el Grupo de Trabajo Marítimo, este último formado para posicionar el biometano licuado (Bio-GNL) y otros combustibles marinos derivados de gases renovables como soluciones de cumplimiento normativo y descarbonización para el transporte marítimo global.
«El potencial de nueva demanda del GNR es infinito», declaró Escudero en el escenario de la conferencia. Cuando descubramos cómo lograr que la economía del proyecto sea rentable —y lo haremos—, podremos suministrar gas renovable para uso marítimo o combustible de aviación sostenible; vender y monetizar el CO2 a fabricantes de bebidas; y suministrar energía a las empresas de servicios públicos para satisfacer la insaciable demanda generada por la tecnología que tenemos en nuestras manos».
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