Esta alianza busca mejorar la infraestructura, fomentar una mayor conciencia sobre la calidad del combustible y facilitar la adopción generalizada de vehículos comerciales propulsados por GNL.
Rolande ofrece un precio de lanzamiento temporal de €0,65 por kilo de GNL (neto, sin IVA), que estará vigente hasta el 30 de noviembre de 2025.
Las obras en las tres plantas comenzaron a principios de octubre y se espera que las estaciones abran a principios del próximo año.
Es el segundo crucero propulsado por gas natural licuado (GNL) de la clase Sphere de Princess Cruises.
Los buques Margarita Salas, Abel Matutes y Rusadir, que disponen de motores duales a gas, están navegando exclusivamente con este combustible renovable desde inicios de septiembre.
La naviera invierte 128 millones de euros en su construcción y prevé que empiece a operar el próximo verano.
Dos buques metaneros de Anthony Veder, fletados por Gasum, Coral Energy y Coral EnergICE, navegarán con Bio-GNL.
Se trata de los datos certificados más precisos y actualizados sobre el GNL como combustible marítimo.
Viking Line ha comenzado a operar sus dos buques ro-ro, el Viking Glory y el Viking Grace, con Bio-GNL.
El GNL, principalmente el metano, puede contribuir a la reducción de las emisiones del transporte marítimo.
