GNL

Shell tiene la intención de duplicar su infraestructura minorista europea para el suministro de GNL desde las 27 estaciones actuales a más de 50 sitios para fines de 2021.

Es el primer autobús urbano de gran tamaño en serie propulsado por este combustible en el mercado de Rusia.

Un grupo de 15 empresas japonesas, incluidas Tokyo Gas Co. e Isuzu Motors Ltd., formaron una alianza para promover el GNL neutro en carbono como un paso para compensar las emisiones que causan el cambio climático.

Se trata de la primera en ofrecer gas licuado en la región y la decimosexta de la empresa en Suecia.

El desarrollo está en consonancia con la política alentadora y progresista del Gobierno de la India de promover el gas natural licuado como combustible para vehículos pesados.

Impulsado por el biogás licuado renovable de Gasum, el nuevo vehículo contribuirá a los objetivos climáticos de las compañías y reducirá significativamente su huella de carbono.

El uso de estos vehículos es parte del objetivo de sostenibilidad del fabricante de hacer que todo el transporte de carga para sus operaciones sea neutral en carbono para 2050.

SEA-LNG ha determinado que por cada 10% de bio-GNL que ingresa y se mezcla con GNL, un buque puede lograr dos años de cumplimiento de la curva del índice de eficiencia anual utilizada para asegurar una financiación preferente según los Principios de Poseidón.

Los vehículos Iveco S-Way LNG fueron la elección natural para Gruber Logistics, que ha encontrado en estos camiones pesados la sostenibilidad medioambiental y económica y el alto rendimiento que requiere.

Armstrong Logistics recibió cinco nuevos camiones Volvo FH LNG como parte de su estrategia comercial para reducir las emisiones de carbono.